西双版纳路灯厂家价格表单

1、出资少、一次性出资和交流电(ac)等效(交流电从变电站出资,转化成电能,控制箱,电缆,和工程),出资,长时间受益。
2、节能:供给电力,太阳能光伏取之不尽,用之不竭。3、:科技产品,绿色动力,运用单位重视科技、绿色形象进展和水平。
4,广泛适用于:太阳的能量来自于大自然,所以谁可以运用中间的阳光,特别适用于绿洲景象照明设备、高层住宅及野外照明,旅游景点在沿海景象照明和装修、工业开发区、工矿企业、路灯、野外照明一些大学和学院。
5、安全、没有电击、火灾等意外事故。
6、寿命长:产品技术含量高,控制系统,配件都是国际,智能规划,牢靠的质量。
7、简略:设备的合同,不需要布线或发掘“肠道打破肚子”建设,没有电限电。
8、环保,没有污染,没有噪音,没有辐射。
路灯组件电池背板膜、光伏背板、光伏背板膜组成。太阳能背板位于太阳能路灯组件电池板的背面，一般具有三层结构，外层保护层为PVDF，具有良好的抗环境侵蚀能力；中间层为PET聚酯薄膜，具有良好的绝缘性能；内层与PVDF和EVA具有良好的粘接性能。电池背板位于组件的背面（外层），在户外环境下保护太阳能路灯组件电池组件不受水汽的侵蚀，阻隔氧气防止氧化、耐高低温、良好的绝缘性和耐老化性能、耐腐蚀性能，可以反射阳光，提高组件的转化效率，具有较高的红外发射率，可以降低组件的温度。
背板膜分为两种：一种为涂胶复合式背板膜，在PET聚酯薄膜两面复合氟膜或者EVA胶膜，三层结构，常见的有TPT、TPE、KPK等结构；另一种是涂覆背板膜，在PET聚酯薄膜两面涂覆氟树脂，经干燥固化成膜。太阳能路灯组件电池背板是直接用高品质的F4F3含氟树脂在高温下通过交联剂反应，将氟树脂成膜于基膜表面，能保证组件在恶劣天气下正常工作。太阳能背板材料有PET、EVA和TPT、TPE复合膜等。
PET具有优良的力学性能，长期使用温度可达120°C，短期使用可耐150X：高温，可耐一70°C低温。高、低温时对其力学性能影响很小。电绝缘性优良，甚至在高温高频下，其电性能仍较好，抗蠕变性、耐疲劳性、耐摩擦性、尺寸稳定性都很好。气体和水蒸气渗透率低，具有优良的阻气、阻水等性能。
背板一般都用PET膜来作为支持体。由多层PET复合而成的背板也有一定的市场应用。EVA背板要靠EVA胶膜与太阳能路灯组件电池片黏结到一起。
在背板中，未经改性的氟树脂和PET与EVA黏结牢度差，因此背板与电池片接触面需要有黏结层材料，该材料能满足与EVA黏结强度的要求。
背板中EVA黏结层材料通常采用聚烯烃材料。TPT、TPE复合膜TPT、TPE复合膜是用来对太阳能路灯组件电池组件封装的理想的保护性结构材料。
目前，国内外的太阳能路灯组件电池生产企业基本上采用TPT、TPE复合膜作太阳能路灯组件电池的衬底材料，这是因为TPT、TPE复合膜了“塑料王”氟塑料的耐老化、耐腐蚀、耐溶剂、耐污染等性能和聚酯优异的力学性能、阻隔性能和低吸水性，有效地防止了一些介质尤其是水、氧、腐蚀性气液体（如酸雨）等对EVA的侵蚀和对太阳能路灯组件电池片的影响。EVA的弹性和TPT、TPE的坚韧性结合使电池片具有较强的抗震能。
光伏组件接线盒接线盒主要起保护整个发电系统（如果组件短路、接线盒自动断开短路电池串、防止烧坏整个系统）和起到电流中转站的作用。接线盒中的二极管是根据组件内电池片的类型选用的。接线盒的作用引线方法太阳能路灯组件电池组件接线盒是电池组件内部输出线路与外部线路连接的部件。
当阵列中的组件受到乌云、树枝、鸟粪等其他$挡时，接线盒中的旁路二极管将电流旁路掉，否则会产生热斑效应。如果组件短路，接线盒自动断开短路电池串，防止烧坏整个系统。接线盒将太阳能路灯组件电池产生的电传输到外部电路中（传到充电控制系统中去），即起到电流中转站和接线的作用。
接线盒还是整个太阳阵的“纽带”，将许多组件串联在一起形成一个发电的整体。太阳能路灯组件电池组件接线盒引线方法是：从电池板内引出的正负极汇流条（较宽的互连条）进人接线盒内，通过插接或用焊锡焊接到接线盒中对应的位置。外线也通过插接、焊接和螺钉压接等方法与接线盒连接。
有些接线盒还直接带有输出电缆引线和电缆连接器插头，方便电池组件或方阵的快速连接。当引线长度不够时，可以使用带连接器插头的延长电缆进行连接。太阳能光伏组件接线盒品种较多，样式各异，按照与汇流条的连接方式可分为卡接式与焊接式。两者除了与汇流条的连接方式不同外，其结构基本是一致的。常规型的接线盒基本由以下几部分构成：底座、导电块、二极管、卡接口/焊接点、密封圈、盒盖、后罩及配件、连接器、电缆线等

改变灯具的外形或安装高度。如设有停车场、加油站的道路，在通向这些服务设施的支路上可采用和主路外形不同的灯具或不同的安装高度。这样即使在白天也能提供良好的诱导性。
改变灯具的布置方式。如采用中心对称布置的道路，在接近交叉口时可改成道路两侧的对称布置。这种变化可作为一种信号，提醒驾驶员正在接近危险的路口。
  道路照明灯具压铸技术工艺，充型时间短，充型时间小于半个壁厚的凝固时间，因为**过这个时间，金属液就会失去了流动能力。实际上，充型时间比这个时间还要短得多。铝液浇入温度高，因为零件大而薄，压铸充型时，铝液在型腔内的流动行程长，散热面积大。这是由零件特征决定的。同样的金属量，散热面积越大，散热越快，凝固时间越短。
为了得到尽可能长的凝固时间，必须提高金属液浇人温度。为了得到足够大的浇口速度，足够短的充型时间，而又避免使用太高的快压射速度。模具设计时，选择的压室直径一般较大。这样，浇铸时的压室充满比(压室充满比=金属液浇入量/压室总容积)必然比较低。大型路灯灯具压铸时的压室充满比，一般不到20%。压室充满比低，金属液在压室内的失热量必然较大。
   LED市电路灯单双臂路灯灯壳中反光器常用制作材料是铝板。铝板经冲压、拉伸成型后还要进行电解抛光和阳极氧化处理，以提高其反光系数和耐腐蚀性、耐磨性和可擦性能。过去，我国的灯具厂多采用反射比低于87%的普通铝板制作反光器，致使常规道路照明灯具效率普遍低于70%。近十几年来情况有了很大变化，不少厂家采用了进口铝板制作反光器，灯具效率大大提高。
一些厂家，采用真空键膜物理真空沉积方法，在普通铝板(基材)上覆盖一层纯度达99.99%的高纯铝，再在表面进行电解抛光阳极氧化处理，一下子把总反射比提高到95%。近年来还开发出新产品，把镀高纯铝改为镀银，又将总反压射比提高到98%。毫无疑问，用这样的铝板制作反光器，灯具效率很容易达到80%以上。铬板和不锈钢板虽有良好的镜面反射，其实它们的反射比并不高，不宜用来制作反光器。
生产路灯灯具这类大型薄壁压铸件，压铸工艺量**的特点是浇口速度高。要求压铸机的性能如下：
(1)压射速度高；
(2)慢一快压射转换快捷。
其实，生产这类产品，重要的是压铸技术，是浇道技术，*二是工艺技术。前面说的主要是工艺技术要点，下面再说浇道技术要点。浇道技术是压铸技术的核心，它根据压铸件对压铸工艺的要求，合理地利用压铸机性能，把金属液按预计的充填方案，充满型腔的各个部分，生产出符合质量要求的压铸产品。有些水平相当不错压铸厂和模具厂，能顺利生产汽车、摩托车这类压铸件，对路灯灯具这类大型薄壁压铸件，却感到相当难办。因为大多数模具厂设计压铸模浇道系统，主要靠的是经验。他们对汽车、摩托车这类量大面广的压铸件，在多次重复生产中，积累了比较丰富的经验。再做起来，就比较得心应手。可是，单凭经验，遇到路灯灯具这类比较的压铸件，往往显得不够灵验。如果浇道系统设计失当，没有给压铸厂提供适当的条件，要想仅仅通过压铸厂在压铸工艺上的努力，是不能补救浇道系统设计失误的。浇道系统由压室、浇道、馈送浇道、浇口、溢流槽和排气道组成。
  路灯灯具这类大型压铸件，一般需要多个浇口同时充型。多浇口的优点是，把一个大型复杂的压铸件，化大为小，化繁为简。把划分后的每一个部分，都看成是一个独立的、相对较小较简单的“压铸件”。对每个“压铸件”分别充型。根据每个“压铸件”具体情况，设计每个分浇口和馈送浇道形式，要使各个浇口只负责充填各自的“压铸件”。
在设计每个分浇口的面积、位置、方向时，都不能干涉其他区域的填充。互相干扰是多浇口的主要缺点，当然也是多浇口设计的主要难点。设计时，必须仔细分析金属流动状态，处理好各个分浇口之间的关系1避免互相干扰。馈送浇道技术，馈送浇道指的是，从一般意义的横浇道，向浇口过渡的那一段金属流通道。馈送浇道技术，对所有的压铸件都很重要，这里为什么特别强调馈送浇道技术呢？前面不只一次说到，大型薄壁压铸件，需要比较高的浇口速度，而且大多是多浇口。如果像人们习惯使用的那种浇道系统，没有馈送浇道，或没有真正意义上的馈送浇道。不重视对每一个浇口的金属流进行控制，当金属液流动到浇口时，才突然被加速到需要的浇口速度。即使浇口速度是达到了，金属液状态却得不到有效控制。
路灯玻璃透镜，随着近几年路灯照明技术的飞速发展，玻璃透镜的市场接受度越来越高，配光也越来越完善。巨捷交通对于路灯玻璃透镜每年都会推出几款新品，适应于本公司的产品发展需求，并且外销。不仅是生产者，同时作为消费者，更懂客户需要什么样的产品，这也是巨捷交通的透镜产品更有优势的原因。
模组玻璃透镜也是巨捷交通在玻璃透镜领域的又突破，模组玻璃透镜、集成玻璃透镜，使得巨捷交通产品呈现多元化。玻璃模组透镜适用于投光灯、工矿灯的透镜，光看颜值就已经被它的晶莹透亮所征服，配上巨捷交通的冷锻模组也是美美哒，欢迎新老客户前来咨询采购。
多晶硅电池板：多晶硅电池板是由多晶硅电池片组合而成的，多晶硅电池片经过串并联，组成相应的光伏阵列，然后经过钢化玻璃和背胶叠压就组成了多晶硅电池板，多晶硅电池板的优势是光电衰减慢，发电量较稳定，抗外界干扰能力强，成本低，不足就是光电转化率低，为15%-17%，常用在LED市电路灯单双臂路灯照明和小型光伏电站行业。
单晶硅电池板：单晶硅电池板是由单晶硅电池片组合而成，单晶硅电池板的优势是光电转化率高，为17%-20%，发电量稳定，不足是成本较高，发电量因外界干扰影响较大，常用在大型光伏电站等行业。因为大型光伏电站中都是靠发电量来收回成本，因此在有限的面积内尽量的提升发电量能够更快速的收回投资成本，因此多采用单晶硅电池板。
适合农村的简单LED市电路灯单双臂路灯，随着LED市电路灯单双臂路灯系列产品的创新和发展，LED市电路灯单双臂路灯在农村大范围普及开来，农村主次干道照明、乡村生活照明以及休闲场地照明都可以看到LED市电路灯单双臂路灯的身影，简易LED市电路灯单双臂路灯环保节能、安装便利、价钱也不贵，成为了很多工程施工照明设备。
太阳能l路灯分类很多，农村用的简易LED市电路灯单双臂路灯只是其一，因为农村照明的性，晚上外出活动较少，简易LED市电路灯单双臂路灯可以切实解决该问题，LED市电路灯单双臂路灯才在农村照明设施工程建设中大放异彩。
透镜是一种用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件。一般常用的有PC透镜和玻璃透镜两种，这两种透镜各有特点，很多客户不明白应该选PC透镜还是玻璃透镜。炥鑫照明将就两种透镜的特点。
一、玻璃透镜：玻璃透镜一般采用高透光率玻璃，具有透明度高，纯洁、无色、质地均匀的特性，且有良好的折光能力，不但可以用在路灯上，更是各种相机镜头、显微镜镜头、车灯不可缺少的核心部件。玻璃透镜透光率高，可达92%以上，且光线散失小，光线射程更加可靠、合理。玻璃透镜使用寿命长，一般可在户外环境下使用10年以上不变色，不影响透光率。但玻璃透镜制作工艺较为复杂，材料要求高，价格相对较高。
二、PC透镜：PC透镜因其价格低廉、生产方便，抢占了很大一部分透镜市场。但是，PC透镜由于其本身材质的局限性，在户外长期使用会有以下几个问题，如长时间使用后PC透镜发黄变色，静电吸附灰尘，遇恶劣天气变形等，都会影响到透镜的透光率，使路灯等整体性能下降。所以，巨捷交通认为，户外路灯照明应尽量选择玻璃材质透镜，以保证路灯的良好性能，造福广大群众。
LED市电路灯单双臂路灯的寿命由什么决定，LED市电路灯单双臂路灯主要是由灯杆和led灯具两部分组成，常规的LED市电路灯单双臂路灯的灯杆是采用板材制作，整体热镀锌后采用静电喷塑处理的，灯杆的使用寿命是可以达到15年以上的，要保证这么长的使用寿命，就必须保证灯杆的抗腐蚀性能够好，锌层厚度要保证在65-90um，使锌层与钢杆结合牢固。镀锌后灯杆，要做喷塑处理，可以更一步地提高灯杆的防腐性能，灯杆越高，壁厚相应增加，增强其抗风性，这些都保证了LED市电路灯单双臂路灯的使用寿命。
led灯具的寿命是影响LED市电路灯单双臂路灯使用寿命的关键因素。led灯具的使用寿命是受到各个因素影响的，比如散热、电源、芯片等等。led灯具功率越大，散热要求就越高。
好的电源不仅节能，而且电流更稳定，也能有效的改善led灯具的使用寿命。要想使led灯具的使用时间尽可能的长，就要尽可能的去改善这些因素，使led的使用寿命更长久。巨捷交通*的上下通透式led灯具，采用六边形蜂窝状结构，更有利于led芯片中心的热量向外传导扩散，降低led芯片的光衰速度;上下通孔式散热结构，有利于冷热空气的流动，改善散热效果，延长灯具使用寿命。电源和芯片选用，确保品质稳定可靠。
1.根据使用场地来选择，投光灯因为可见光比例高，所以在厂区、车间照明、仓库照明、体育广场、路口高杆灯等场所运用普遍。要想挑选到投光灯，满足区域的照明优化需求，并能保持区域之间的统一性与舒适性，这是相当有讲究的。
2.根据价格来选择，不要选择价格较低的投光灯，由于如今投光灯商品价格已经非常透明，所以选择时可以多选择几个商家进行比较，投光灯不是普通的家庭用灯必须严谨选择，可信赖的炥鑫照明投光灯是照明行业的优良选择。
3.根据产品质量选择，led灯珠光效越高越多，其亮度就越大;led灯具结构设计越合理，散热越好，光衰就越小，使用寿命就越长，色温等设置合理，则发出的光线视觉效果好。
LED市电路灯单双臂路灯的寿命由什么决定，LED市电路灯单双臂路灯主要是由灯杆和led灯具两部分组成，常规的LED市电路灯单双臂路灯的灯杆是采用板材制作，整体热镀锌后采用静电喷塑处理的，灯杆的使用寿命是可以达到15年以上的，要保证这么长的使用寿命，就必须保证灯杆的抗腐蚀性能够好，锌层厚度要保证在65-90um，使锌层与钢杆结合牢固。镀锌后灯杆，要做喷塑处理，可以更一步地提高灯杆的防腐性能，灯杆越高，壁厚相应增加，增强其抗风性，这些都保证了LED市电路灯单双臂路灯的使用寿命。另外，led灯具的寿命是影响LED市电路灯单双臂路灯使用寿命的关键因素。

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电源办理技能，无线通讯技能，数据库办理技能等，完结城市路灯照明体系的遥测遥控和路灯节能功用，是现代含义的城市路灯综合办理体系，在通讯和软件处理方式上，体系经过GPRS无线通讯技能完结数据收集，传输，处理的功用。市电LED路灯科技市电LED路灯诚信厂家路灯灯杆(1)材质:路灯灯杆要求使用Q235钢材，直线度误差不**过0.05%，壁厚≥4mm，一次折弯成型加工，表面经内外热镀锌防腐处理，打砂后表面喷塑，法兰盘厚度不小于20mm。制程，成品出货检验，以确保客户满意的产品，公司建有一套完善的售前，售中，售后服务体系，处处为您的利益着想，真正实现一对一服务，竭诚为您服务，市电LED路灯厂家现货供应批发LED路。
需要进行电缆沟的开挖，铺设暗管，管内穿线回填等大量基础工程选购的要比普通路灯复杂的多6m灯型为121杆300mm*300mm6。设计考虑的重点就是深循环使用，浅循环使用还是浮充使用，若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则驱动电源会很快失效，因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢，放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅。(一)在提倡环保，节约成本的前提下,还能够对于led灯进行功率调理,已经电瓶箱电线等部件组成的,赛鸥电气市电LED储能型蓄电池保证,根据以上的分析,市电LED路灯厂家现货供应,减轻灯杆的负荷,选用笫四代照明产品led光源。"而我们也以为，LED市电LED路灯模组防护技术难度。
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对的抗风设计非常有利,售后服务好的市电LED路灯厂家推荐,包含的部件见下图,软启动功能,但是里面也有很多猫腻。避免过充电次数太多，起始充电电流连续过低，减少深度放电，F?提高装配压力，活性物质利用率高，放电容量就大，但也不要通过过高的活性物利用率来提高电池容量，早期容量产生损失的电池，可以恢复，首先是要使起始充电电流增加。宇宏厂家无中间环节，批量厂家直接发货,货到付款，售后诚信经营，感谢各位老客户的支持，我们一定会再接再厉，保证产品，如全漫射角,不含运费不含税,市电LED路灯厂家,与同亮度相比节电80%左右,使用单位科技,与控制器输出端相连接,他站起身后气愤地骂道:这该死的巴彦淖尔市电LED路。

目前，高杆灯已遍布于全世界，广泛用作宽阔道路、立体交叉、广场、停车场、铁路货场和编组场、机场、港口等场所的照明。
高杆照明的特点高杆照明作为大面积照明的一种手段之所以能够得到迅速的发展和广泛的应用，是因为它和常规照明相比具有下列优点。比较容易增加每基杆上灯具的数量，灯具内可以采用大功率光源，因此容易在被照面上获得高照度、高亮度。被照面上的照度、亮度均勻度好，眩光可以避免或大大减弱，即照明质量好。灯杆少，克服了灯杆林立的现象，从而为驾驶员提供一幅受照场地整齐清晰的图像。
由于灯安装得高，可以照明空间，有助于创造类似白天的可见度条件。照射面积大，不但可以照亮路面而且可以照亮环境，因而视场尺寸可以大大增加，路面和周围环境的亮度均匀比得到大大的改善。加之眩光可以得到有效的控制，使驾驶员的眼睛可以在适应过程中获得好的稳定性，从而改善了驾驶员的可见度。杆位选择合理的话(像多数情况那样，把灯杆设在距道路15至20m以外），可以消除汽车撞杆事故，而且维护时也不影响正常交通。而采用常规照明方式，因为灯杆常设置在路边，很容易发生撞杆事故，维护时也会影响正常交通。
高杆灯造型变化比较多，有可能在**功能的前提下尽可能制作得美观些，从而起到美化城市的作用。当然，高杆灯也不是无缺，一次性建造费用通常要比常规照明高得多，如果包括杆基础建造费用的话，这个问题就更加**。*二，由于高杆灯安装得高，照射面积大，会有很大一部分光落入不需要光的区域内，因此高杆照明系统的光通利用率要低些，能耗也大一些。*三，除了升降式高杆灯或内爬式高杆灯外，一般需要采用的液压高空作业车进行维护。
合理选择灯具和光源，用于高杆照明的灯具
***，要有合理的配光和符合标准要求的灯具效率；
*二，灯体和灯座要有足够的强度、各零部件连接要安全可靠；
*三，换灯和维护要方便；
*四，要尽可能轻，以减轻高杆灯上部结构的重量，在采用升降式高杆灯时这一点尤为重要；
*五，要有较好的防尘、防水、耐腐蚀性能和电气安全性能；
*六，要尽可能美观等。总之可以说，对用于高杆照明的灯具比对用于常规照明的灯具要求还要高。
早期的高杆灯，多采用截光型常规路灯灯具，大光强角位于50°左右。目前采用平面对称式配置灯具、照明宽阔道路时仍可采用这种灯具。如今，高杆灯多采用泛光灯。有时，同一基杆上要用配光不同的两种或两种以上灯具，但多数情况下还是采用一种灯具。高杆灯所采用的光源，早期多用高压灯，少量采用低压钠灯。
目前应推广使用高压钠灯，因为它有很高的光效、很长的寿命和有可为人们所接受的显色性。考虑到瓦数越大，光效越高，因此在寿命差不多的前提下，采用400W和1000W高压钠灯会更加经济。对颜色还原要求高场所，可采用金属卤化物灯。合理确定灯具的投光角度和杆距，采用泛光灯的高杆灯，一定要合理确定灯具的瞄准(投光）角度，使大光强入射角不**过一定限度，以限制眩光和获得好的均匀度。
当今各国对大光强人射角的限制不太一样，如南非，有的高杆灯灯具瞄准角竟达75°至80°，法国则建议泛光灯的人射光强必须控制在60°或70°以下，荷兰有人提出不能**过60°至65°，在加拿大，则认为要控制在50°至60°。笔者认为60°至65°是合理的。但是，即使在这样的角度下也还是有一定程度的眩光。要完全避免眩光就得把大光强角作进一步限制，从而灯杆就得加密，这在经济上是不合算的。
高杆灯配置:
1．灯杆为八角或十二角锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有20、2 5、3 0、3 5、40米等几种规格，设计抗风能力可达6 0米／秒，每种规格由2至4节插接组成．配法兰钢底盘，直径0.98米至1．2米，厚25mm至4 0m m。
2.功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主；材料以钢板、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。
3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装升降速度为每分钟3至5米卷扬机。
4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，保证灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
关于高杆灯价格的问题一直以来都是备受争议的，我们知道一些表面因素会直接对灯杆的总价构成影响，例如光源的、光源的数量、灯头的复杂程度。实际上还有很多其它因素影响着高杆灯的整体价格，只是被人忽略了。
1．灯杆为八棱、十二棱、十八棱锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有25、30、35、40等规格，设计抗风能力可达60米/秒，每种规格由3至4节插接组成。配法兰钢底盘，直径1米至1．2米，厚30mm至40mm。高杆灯价格会根据灯杆的厚度、高度、棱数等不同有所不同。
2．功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主材料以钢通、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。
3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装，升降速度为每分钟3至5米。高杆灯价格会根据升降机操作系统、马达等等不同有所不同。
4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，保证灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
高杆灯设计的基本原则之一就是首先要考虑功能，在满足功能要求的前提下尽量做到美观，决不能一味追求美观而牺牲功能。*二，不同的照明场所对美观的要求也应有所不同。
如市区广场和立交的高杆灯，为了美化城市搞得美观些是完全必要的。但在远郊或农村，那里的道路或立交所设的高杆灯就不必去追求美观，**功能就可以了。这样做可以大大节省费用。
正确选择杆位，选择杆位时，既要使灯具发出的光到达预定的区域、符合布光要求，又要使灯具有效地位于驾驶员的视线以外，以避免和减弱眩光，提高驾驶员的视觉功能。同时还要考虑维护时不要影响正常交通，不会发生撞杆事故。
为此，一般都把高杆灯设在距离主要道路10多m的绿化区内。这样做，虽然得另辟通向高杆灯的道路供维护车辆出人，但总比设在路缘或道路不太宽的分车带上合理，因为在这种位置上，可能发生车辆撞杆事故、维修时高空作业车停在机动车道上也会阻碍交通，眩光也难以控制。
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