东营路灯厂家/路灯生产企业

本产品*铺设地下线缆，*支付照明电费，太阳能庭院灯所采用的关键部件太阳能电池板、太阳能直流路灯智能控制器、免维护蓄电池、照明灯具均经过国家/GEF/世界银行光伏产品认证。主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带等场所的亮化照明。
客户如果对公司的产品有任何的疑问，可以来公司考察，看一下公司做过的LED市电路灯单双臂路灯工程，了解与公司合作的客户，造LED市电路灯单双臂路灯厂子公司期待您的合作。
LED市电路灯单双臂路灯灯壳中反光器常用制作材料是铝板。铝板经冲压、拉伸成型后还要进行电解抛光和阳极氧化处理，以提高其反光系数和耐腐蚀性、耐磨性和可擦性能。过去，我国的灯具厂多采用反射比低于87%的普通铝板制作反光器，致使常规道路照明灯具效率普遍低于70%。近十几年来情况有了很大变化，不少厂家采用了进口铝板制作反光器，灯具效率大大提高。
一些厂家，采用真空键膜物理真空沉积方法，在普通铝板(基材)上覆盖一层纯度达99.99%的高纯铝，再在表面进行电解抛光阳极氧化处理，一下子把总反射比提高到95%。近年来还开发出新产品，把镀高纯铝改为镀银，又将总反压射比提高到98%。毫无疑问，用这样的铝板制作反光器，灯具效率很容易达到80%以上。铬板和不锈钢板虽有良好的镜面反射，其实它们的反射比并不高，不宜用来制作反光器。
 道路照明灯具压铸技术工艺，充型时间短，充型时间小于半个壁厚的凝固时间，因为**过这个时间，金属液就会失去了流动能力。实际上，充型时间比这个时间还要短得多。铝液浇入温度高，因为零件大而薄，压铸充型时，铝液在型腔内的流动行程长，散热面积大。这是由零件特征决定的。同样的金属量，散热面积越大，散热越快，凝固时间越短。
为了得到尽可能长的凝固时间，必须提高金属液浇人温度。为了得到足够大的浇口速度，足够短的充型时间，而又避免使用太高的快压射速度。模具设计时，选择的压室直径一般较大。这样，浇铸时的压室充满比(压室充满比=金属液浇入量/压室总容积)必然比较低。大型路灯灯具压铸时的压室充满比，一般不到20%。压室充满比低，金属液在压室内的失热量必然较大。
路灯灯具这类大型薄壁压铸件，尺寸一般比较大。即使模具设计时，取尽可能短的充型流程（充型金属液压型腔内的流动距离），充型流程仍然会很大。压铸文献显示，浇口速度为50m/s时(一般认为这是极限浇口速度）合适的充型流程是:200/2、300/2.5、450/3[流程（mm)/壁厚（mm)]三种。
路灯灯具在充型方向的展开长度，一般会达到600至800mm,或更长，是文献推荐值的2至3倍。所以，生产路灯灯具的浇口速度一定要咼。单位质量金属液充填型腔的能量，主要来自浇口速度。也就是说，浇口速度应当给充型金属液足够的动能，使充型金属液有足够的能量，克服型腔壁、型芯的碰撞、摩擦阻力充填到型腔的远端。所以，压铸件越复杂，尺寸越大（充型流程越长），壁厚越薄，需要的浇口速度越高。但是，过高的浇口速度，会给压铸生产带了一系列麻烦，如冲击型壁、型芯、黏模、喷铝等，严重时，可造成压铸生产不能正常进行。所以，一般认为浇口速度以不**过50m/s为宜。充型能力不足问题，在浇道系统设计中设法解决。
 生产路灯灯具这类大型薄壁压铸件，压铸工艺量**的特点是浇口速度高。要求压铸机的性能如下：
(1)压射速度高；
(2)慢一快压射转换快捷。

6.一种由主机和若干台分机组成的数码音乐景观灯控制系统。所述的主机由音频信号处理电路、模数转换电路、单片机和输出通信接口电路组成。
太阳能系统检测仪器，液体密度计的使用方法比较简单。首先将橡胶球压扁，其中的空气被排出。将橡胶吸管插人蓄电池的电解液中，然后慢慢放松压扁的橡胶球，此时电解液将被缓缓吸人到玻璃管里。处于玻璃管底部的浮子密度计，随着电解液面的升高垂直漂浮起来。此时停止橡胶球吸人电解液的操作。测量密度时，使浮子密度计垂直于液面，同时不要触及玻璃管壁。当观察者的眼睛与玻璃管内液面持平时，读取浮子密度计上的刻度值，此数值即胃为电解液的密度。
注意在读取浮子密度计上的刻度时，要略去液体面张力在玻璃管壁所形成曲率误差。完成液体密度计的构造测量后，应将密度计内的电解液放回蓄电池里。标准电解液的密度是在25°C下测得的，因此需对室温下用液体密度计测量的结果进行修正。控制器及逆变器，控制器、逆变器通常十分可靠，可以连续使用多年。但有时因设计问题，电子元器件经过长期运行可能会被损坏，此外，雷击因素也可能导致元器件损坏。因此，对光伏发电系统而言，也需要加强对控制器和逆变器的运行维护。
LED市电路灯单双臂路灯系统定期检查控制器、逆变器与其他设备的连线以及控制器、逆变器的接地连线是否牢固，按需要固紧。检查控制器、逆变器内电路板上的元器件有无虚焊现象、有无损坏元器件,按需要进行焊接或更换。如发生不易排除的事故，或事故的原因不清，应做好事故的详细记录，并及时通知生产厂家给予解决。
检査控制器显示值与实际测量值是否一致，以判断控制器是否正常。检查控制器的运行工作参数点与设计值是否一致，如不一致按要求进行调整。需要注意的是，控制器控制蓄电池充放电的预置电压阈值不得任意调整，以防调乱，使控制器失灵。
一般而言，太阳能电池的正面与背面，都会有两条平行的金属电极,以提供与外界线路的接焊。在正面的条状金属电极还会向侧边伸展出一列很细的金属手指，一般称之为格子线。格子线的设计，除了要能有效地收集载子外，还必须降低金属线遮蔽入射光的比例。格子线的宽度一般可以做到50mm以下，金属电极的宽度在0.5mm左右。一般而言，正面的金属线会遮掉3%~5%可以接收入射光的面积。而这些金属电极的材料，通常以铝或银合金为主。一般的太阳能电池是使用P型硅晶片作为基板，必须靠磷扩散来形成P-N二极管。由于扩散是在高温下进行的，所以在进行高温扩散之前，必须确保晶片面的洁净度，尤其是对金属杂质的控制是很重要的。在工业界，有许多制作工艺可以用来进行磷扩散。依据所使用扩散炉管的种类，扩散制作工艺可分为以下两种。
在完成网印制作工艺后，晶片要置于l00~200TC的环境下，进行干燥处理，以去除**挥发物。背面电极的网印，背面金属电极通常也是采用网印技术来制造，它与正面电极的不同点在于，金属膏成分同时含有银粉与***。这是因为银粉本身无法与p型硅形成欧姆接触。而***虽然可与P型硅形成欧姆接触，但焊接性差，因此两者必须混合在一起作为背面金属电极的材料。虽然从原理上来看，一整层连续的背面电极的电阻较小，但工业界还是习惯采用如正面电极般的网状结构，这是因为一整层连续的背面电极会因不同的热膨胀系数而使得晶片在高温处理时发生挠曲变形。火烤完成网印的晶片，要置于高温炉内进行火烤，目的在于烧掉金属膏里的**化合物，并使得金属颗粒烧结在一起，形成好的导体，同时也要借着高温与晶片面形成很好的接合。
在太阳能电池结构中，太阳光是从透明的基板上进入薄膜层，这个基板通常是使用透明玻璃或塑料。在基板上方有一个抗反射层，基板下方为透明导电膜,它的材质一般。是在600~80(TC的温度下，使镀在玻璃基板上的。为了降低太阳光的反射，在TCO层的面会做凹凸状的粗糙化处理，然后再长上P层薄膜。由于P层薄膜所吸引的光线并不会增加光电流的产生，因此也可以采用高能隙(即加人C的非晶质合金膜）作为P层薄膜，以减少其对光的吸收。在结构的底层还有背面反射层及电极。这种太阳能电池结构，比较适合用在使用玻璃作为建材的建筑物上。基板层设计，这种结构与上一种覆盖层的设计正好相反，基板本身是位于背面。首先在基板上方镀上一层背面反射层，接着依序长上N,I，P层薄膜，然后是抗反射层及金属电极。
单一接面的太阳能电池材料的理论效率都在30%以下，如果想要进一步突破的话，就必须运用多接面太阳能电池的设计了。多接面太阳能电池的设计由于单一接面的太阳能电池只能吸收和转换特定光谱范围的太阳光，因此能量转换效率不高。利用不同能隙宽度的材料做成太阳能电池，按能隙宽度大小从上至下叠合起来，选择性地吸收和转换太阳光谱的不同能量，就能大幅度提高电池的转换效率。在多接面太阳能电池的设计上，要考虑到以下几个重点。
能隙的选择，多接面太阳能电池中每层材料的能隙大小，决定了每个太阳光子会在哪一层中被吸收掉。在理想状态下，每层的能隙大小设计应该相近，这样每一层的太阳能电池才能吸收相等数量的太阳光谱。正如前面提到的，光线中**过该层材料能隙的能量，会转换为热能消耗掉，因此每层之间的能隙差异越小越好。
此外，为了吸收多的太阳光源，越上层的薄膜应具有越大的能隙，越底层的薄膜应具有越小的能隙。当然，使用越多层的多接面太阳能电池，其对太阳光的吸收效率越好，但这也意味着制造成本的增加。
太阳能电池的整体输出电流会受限于个别接面所产生的小电流。因此，如果要达到大的效率，在设计上要让各接面可以产生相同的光电流。而在半导体接面产生的光电流，主要是与大于能隙的入射光子数目及材料对光的吸收率有关。薄膜厚度，前面提到的影响光电流的两项因素，也决定了太阳能电池需要的薄膜厚度。例如，当太阳光照射到太阳能电池时产生大量的光子，所需的薄膜厚度就可以薄一些。如果薄膜层对光的吸收率比较低，就要使用厚一点的薄膜。晶格常数是指一个结晶物质单位晶格的原子间距，它与结晶构造及元素组成有关。
新兴的绿色太阳能能源，以其特有的优势被广大所接受。作为*四代的新光源，其在城市的美化、道路的照明、庭院的照明、室内照明以及其他各领域的照明和应用中都得到了有效的利用。尤其是在偏远无电地区，太阳能照明灯具更具有有广泛的应用前景。20世纪初，节能灯可能节4/5是伟大的创举，现如今，LED光源比节能灯还要节能1/4，这是固体光源伟大的革新。除节能外，LED还具有光线质量高，基本*、可靠耐用，维护费用较为低廉等优势，因此被称为“绿色照明光源”。**高亮LED光源的研制成功，大大地降低了LED市电路灯单双臂路灯的使用成本，使之接近工频交流电照明系统初装的成本报价，并且具有无污染环境、安装简单、操作安全、经济节能等的优点。LED所拥有的光效率高，发热量低等优势。被越来越多的应用在照明领域，已呈现出取代传统照明光源的趋势。在各大城市、公园、高速路中。非主干道LED市电路灯单双臂路灯、太阳能庭院灯渐成规模。随着太阳能灯具的大力发展。LED光源必将会成为一种趋势。
室外照明不仅能改善建筑的功能效益和环境质量，提高视觉效果，而且还能营造出一种和谐自然的环境气氛。室外照明大致分为以下几类。体育场地照明，如足球场、网球场、场、高尔夫球场等的照明。选择照明设备时，应对各种运动的视觉要求进行具体分析，例如场，对射靶的照度要求很高;同时为了安全，在发射地点和靶之间需要有光线柔和的一般照明。在大运动场中，观众和运动员之间距离较大，需要较高的照度。网球场地观众虽不多,但因比赛中网球的运动速度快,要求照度也高。工业交通场地照明，包括码头、火车站、装卸货站、飞机场、仓库区、公共工程和建筑工地等场所的照明，以保证夜间安全和有效的工作。
一体化太阳能建筑不再是梦想:让我们看看现阶段该产业的两种表现形式：一是光热建筑一体化，主要服务于日常生活的太阳能热水器、采暖器等。统计显示，2009年全国太阳能热水器和热水系统总保有量达到1.45亿平方米。按普通煤的市场价格计算，相当于节省了225亿元;按商业用电的市场平均价格来计算，相当于节省了560亿元。二是光伏建筑一体化，将太阳能光伏产品集成到建筑物或住宅上，充分利用建筑外表面，安装多种光伏发电产品，所产生的电能或供自身使用或并网输送。
太阳能和建筑并非依附关系，而是住宅产业全链条中的共同受益者。不管是太阳能光热与建筑一体化、太阳能光伏与建筑一体化，还是太阳能与常规能源应用一体化，其目的，都是为了终实现太阳能与建筑的深度结合。此外，出现在城市建筑之上的光伏产品，不仅能安装在建筑屋面上，还可与建筑融合。比如，在建筑的朝阳面安装光伏幕墙，既美观实用，又利用了太阳能。尤其在火车站、汽车站等公共建筑上，光伏产品既可做雨棚又能发电，一举两得。

全国各地区都可全天候供应，物流直达，多年从业工厂，生产太阳能路灯，LED路灯，农村太阳能路灯以及其所有的组件。客户提出的太阳能路灯价格都可按客户需求去做配比，只做有质量有品质的太阳能路灯，新农村太阳能路灯，全国各地的客户都已经合作起来了，所有产品全部自有生产，直供，物流配送，质量有**，庭院灯可按要求，需求设计，已经设计过有特色的各种路灯，厂家经验丰富，质保时间，看您的需求，3-5年甚至更多不等，的销售（巨捷交通赵工）为您服务。
互通式立体交叉的照明，应为驾驶员提供良好的诱导性。应有充足的环境照明，以显示所有的复杂现象及整个环境的特点，使驾驶员随时了解自己所在的位置和去向。交叉口、出、并线区等交汇区域的照明应符合标准的相关要求，曲线路段、坡道等复杂路段的照明应适当加强。
小型互通式立交可采用常规照明，但不宜设置太多的光源、灯具，即要尽量减少发光点，因发光点太多会引起驾驶员视觉混乱于诱导不利。大型立交宜**采用高杆照明，并应符合标准规定的相应设计要求。之所以**采用高杆照明，是因为高杆照明具备：
①可克服灯杆林立现象；
②整个立交区可获得充分的环境照明并创造类似于白天的照明条件，有利于提高驾驶员的视觉；
③避免发生撞杆事故；
④减少维护点和维护工作量等许多优点。当大型互通式立体交叉（如远离城区的立交）不设连续照明时，在交叉口、出、曲线路段、坡道等交通复杂的路段都应设置照明，而且要增设过渡照明。
路灯组件和高寿命如何保证高转换效率、高质量的电池片。高质量的原材料，例如：高交联度的EVA、高黏结强度的封装剂[中性聚硅氧烷（硅酮）树脂胶]、高透光率、高强度的钢化玻璃等。合理的封装工艺，严谨的工作作风。由于太阳能路灯组件电池属于高科技产品，生产过程中一些细节问题及一些不起眼的问题，如应该戴手套而不戴、应该均匀地涂刷试剂而潦草完事等都会严重地影响产品质量，所以除了制定合理的工艺外，员工的认真和严谨是非常重要的。
路灯组件电池组装工艺简介电池测试由于电池片制作条件的随机性，生产出来的电池性能不尽相同，为了有效地将性能一致或相近的电池组合在一起，应根据其性能参数进行分类。电池测试即通过测试电池的输出参数（电流和电压）的大小对其进行分类。以提高电池的利用率，做出质量合格的电池组件。如果把一片或者几片低功率的电池片装在太阳能路灯组件电池单体中，将会使整个组件的输出功率降低。
为了大限度地降低电池串并联的损失，必须将性能相近的单体电池组合成组件。焊接焊接一般是将6至12个光伏电池串联起来形成“光伏电池串”。传统上，一般采用银扁线构成电池的接头，然后利用点焊或焊接用红外灯（利用红外线的热效应）等方法连接起来。现在一般使用60%的Sn、38%的Pb、2%的Ag电镀后的铜扁丝（厚度为100至200f?n)。’接头需要经过火烧、红外、热风、激光处理。由于铅有毒，因此现在越来越多地采用96.5%的铜和3.5%的银合金。但是利用这种合金焊接时。要求焊接温度不能过高，焊接的时间也不能过长，否则会导致焊缝晶体的长大、强度降低或电池碎裂。
目**般采用的工艺是手动的，电池的定位主要靠一个模具板，上面有36个放置电池片的凹槽，槽的大小和电池的大小相对应，槽的位置已经设计好，不同规格的组件使用不同的模板，操作者使用电烙铁和焊锡丝将“前面电池”的正面电极（负极）焊接到“后面电池”的背面电极（正极）上，这样依次将36片电池串接在一起并在组件串的正负极焊接出引线。层压敷设背面串接好且经过检验合格后，将组件串、玻璃和切割好的EVA、玻璃纤维、背板按照一定的层次敷设好，准备层压。玻璃事先涂一层试剂，以增加玻璃和EVA的粘接强度。
保证电池串与玻璃等材料的相对位置，调整好电池间的距离，为层压打好基础。敷设层次（由下向上）：玻璃、EVA、电池、EVA、玻璃纤维、背板。组件层压组件层压是将敷设好的电池放人层压机内，通过抽真空将组件内的空气抽出，然后加热使EVA熔化将电池、玻璃和背板粘接在一起；后冷却取出组件。
层压工艺是组件生产的关键一步，层压温度和层压时间根据EVA的性质决定。使用快速固化EVA时，层压循环时间约为25min。固化温度为150°C。要求层压好的组件内单片电池无碎裂、无裂纹、无明显移位，在组件的边缘和任何一部分电路之间的EVA均无气泡或脱层通道，EVA交联度良好。
一个性能优良的太阳能路灯组件电池组件应满足以下要求：工作寿命长（应大于20年），封装成本低；密封性能好，防风、防水、防腐蚀；
机械强度高，耐冲击、耐震动；良好的电绝缘性能和抗紫外线辐射能力；有能满足不同的电压、电流和功率输出要求的多种接线方式；
太阳能路灯组件电池片之间要求焊接平直、牢固，并且当太阳能路灯组件电池片经串、并联组合后，光电转换效率损失不大。电池组件不率大小，其内部电池片数量和排布，一般都是60片和72片等几种串联形式组成。常见的排布方法有4片X9片、6片X6片、6片X9片、6片X10片、6片X12片等。
实际的太阳能路灯组件电池，由于前面和背面的电极与电池片接触（即存在一个接触电阻），以及电极材料本身具有一定的电阻率，基区和**层的材料本身也都不可避免地存在电阻，要引人附加电阻，在等效电路中，可将它们的总效果用一个串联电阻i?s来表示。
流经负载的电流，经过它们时，必然引起损耗。由于电池边沿的漏电和制作金属化电极时，在电池的微裂纹、划痕等处形成的金属桥漏电等，使一部分本应通过负载的电流发生短路，形成通过尺SH的电流，这种作用的大小可用一个并联电阻J?SH来等效。由以析可知并联电阻越大，串联电阻越小，就越接近理想的光电池，这种电池的性能就越好。

目前，高杆灯已遍布于全世界，广泛用作宽阔道路、立体交叉、广场、停车场、铁路货场和编组场、机场、港口等场所的照明。
高杆照明的特点高杆照明作为大面积照明的一种手段之所以能够得到迅速的发展和广泛的应用，是因为它和常规照明相比具有下列优点。比较容易增加每基杆上灯具的数量，灯具内可以采用大功率光源，因此容易在被照面上获得高照度、高亮度。被照面上的照度、亮度均勻度好，眩光可以避免或大大减弱，即照明质量好。灯杆少，克服了灯杆林立的现象，从而为驾驶员提供一幅受照场地整齐清晰的图像。
由于灯安装得高，可以照明空间，有助于创造类似白天的可见度条件。照射面积大，不但可以照亮路面而且可以照亮环境，因而视场尺寸可以大大增加，路面和周围环境的亮度均匀比得到大大的改善。加之眩光可以得到有效的控制，使驾驶员的眼睛可以在适应过程中获得好的稳定性，从而改善了驾驶员的可见度。杆位选择合理的话(像多数情况那样，把灯杆设在距道路15至20m以外），可以消除汽车撞杆事故，而且维护时也不影响正常交通。而采用常规照明方式，因为灯杆常设置在路边，很容易发生撞杆事故，维护时也会影响正常交通。
高杆灯造型变化比较多，有可能在**功能的前提下尽可能制作得美观些，从而起到美化城市的作用。当然，高杆灯也不是无缺，一次性建造费用通常要比常规照明高得多，如果包括杆基础建造费用的话，这个问题就更加**。*二，由于高杆灯安装得高，照射面积大，会有很大一部分光落入不需要光的区域内，因此高杆照明系统的光通利用率要低些，能耗也大一些。*三，除了升降式高杆灯或内爬式高杆灯外，一般需要采用的液压高空作业车进行维护。
合理选择灯具和光源，用于高杆照明的灯具
***，要有合理的配光和符合标准要求的灯具效率；
*二，灯体和灯座要有足够的强度、各零部件连接要安全可靠；
*三，换灯和维护要方便；
*四，要尽可能轻，以减轻高杆灯上部结构的重量，在采用升降式高杆灯时这一点尤为重要；
*五，要有较好的防尘、防水、耐腐蚀性能和电气安全性能；
*六，要尽可能美观等。总之可以说，对用于高杆照明的灯具比对用于常规照明的灯具要求还要高。
早期的高杆灯，多采用截光型常规路灯灯具，大光强角位于50°左右。目前采用平面对称式配置灯具、照明宽阔道路时仍可采用这种灯具。如今，高杆灯多采用泛光灯。有时，同一基杆上要用配光不同的两种或两种以上灯具，但多数情况下还是采用一种灯具。高杆灯所采用的光源，早期多用高压灯，少量采用低压钠灯。
目前应推广使用高压钠灯，因为它有很高的光效、很长的寿命和有可为人们所接受的显色性。考虑到瓦数越大，光效越高，因此在寿命差不多的前提下，采用400W和1000W高压钠灯会更加经济。对颜色还原要求高场所，可采用金属卤化物灯。合理确定灯具的投光角度和杆距，采用泛光灯的高杆灯，一定要合理确定灯具的瞄准(投光）角度，使大光强入射角不**过一定限度，以限制眩光和获得好的均匀度。
当今各国对大光强人射角的限制不太一样，如南非，有的高杆灯灯具瞄准角竟达75°至80°，法国则建议泛光灯的人射光强必须控制在60°或70°以下，荷兰有人提出不能**过60°至65°，在加拿大，则认为要控制在50°至60°。笔者认为60°至65°是合理的。但是，即使在这样的角度下也还是有一定程度的眩光。要完全避免眩光就得把大光强角作进一步限制，从而灯杆就得加密，这在经济上是不合算的。
高杆灯配置:
1．灯杆为八角或十二角锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有20、2 5、3 0、3 5、40米等几种规格，设计抗风能力可达6 0米／秒，每种规格由2至4节插接组成．配法兰钢底盘，直径0.98米至1．2米，厚25mm至4 0m m。
2.功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主；材料以钢板、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。
3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装升降速度为每分钟3至5米卷扬机。
4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，保证灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
关于高杆灯价格的问题一直以来都是备受争议的，我们知道一些表面因素会直接对灯杆的总价构成影响，例如光源的、光源的数量、灯头的复杂程度。实际上还有很多其它因素影响着高杆灯的整体价格，只是被人忽略了。
1．灯杆为八棱、十二棱、十八棱锥形杆体，由高强度钢板经剪制、折弯、自动焊接成形，一般高度有25、30、35、40等规格，设计抗风能力可达60米/秒，每种规格由3至4节插接组成。配法兰钢底盘，直径1米至1．2米，厚30mm至40mm。高杆灯价格会根据灯杆的厚度、高度、棱数等不同有所不同。
2．功能性以框架结构为主，也有以装饰性为主材料以钢通、钢管为主，灯杆、灯盘采用热浸锌处理。
3．电动升降系统由电动马达、卷扬机、三组热浸镀锌控钢丝绳及电缆等组成。灯杆体内安装，升降速度为每分钟3至5米。高杆灯价格会根据升降机操作系统、马达等等不同有所不同。
4．导向、卸荷系统由导向轮和导向臂组成，确保灯盘在升降过程中不会发生横向移动，保证灯盘上升到位时，能将灯盘自动脱落并由挂钩锁定。
高杆灯设计的基本原则之一就是首先要考虑功能，在满足功能要求的前提下尽量做到美观，决不能一味追求美观而牺牲功能。*二，不同的照明场所对美观的要求也应有所不同。
如市区广场和立交的高杆灯，为了美化城市搞得美观些是完全必要的。但在远郊或农村，那里的道路或立交所设的高杆灯就不必去追求美观，**功能就可以了。这样做可以大大节省费用。
正确选择杆位，选择杆位时，既要使灯具发出的光到达预定的区域、符合布光要求，又要使灯具有效地位于驾驶员的视线以外，以避免和减弱眩光，提高驾驶员的视觉功能。同时还要考虑维护时不要影响正常交通，不会发生撞杆事故。
为此，一般都把高杆灯设在距离主要道路10多m的绿化区内。这样做，虽然得另辟通向高杆灯的道路供维护车辆出人，但总比设在路缘或道路不太宽的分车带上合理，因为在这种位置上，可能发生车辆撞杆事故、维修时高空作业车停在机动车道上也会阻碍交通，眩光也难以控制。
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