渭南锂电池太阳能路灯价格 锂电太阳能路灯

一体化太阳能路灯也叫做太阳能一体灯，是将高效率的太阳能电池板，3-5年****数的锂电池，高光效的LED和智能操控器，PIR人体感应模组，防盗设备支架等集中于一体的太阳能路灯。一体化太阳能路灯的工作原理:河南一体化太阳能路灯的太阳能板经过把太阳能转换成电能，并贮存于锂电池中，河南郑州一体化太阳能路灯的led 灯在智能控器的操控下，白日在太阳能下充电，在夜间自动作业，人体智能感应体系则可以在无人的环境下，抵达节能的效果。全部都是用智能操控器全自动操控。
一体化太阳能路灯的主要特点：一体化太阳能路灯是集太阳能板，led灯和锂电池于一身，经过其间的智能人体感应体系，使其具有低能耗，高时用，高流明，免维护的特征。与此一起，一体化太阳能路灯还易于设备，运送便当。 一体化太阳能路灯的运用场景：一体化太阳能路灯可设备在院子，居民区，球场，公路，矿区，停车场，以及任何需求照明的当地，其间电池提供照明，太阳能板将转化的电能存储于电池内。产品部件包括哪些：一体化太阳能路灯首要由太阳能板，外壳，锂电池，led灯，人体智能感应操控器以及灯箍（支撑杆）组成。这样咱们对太阳能一体灯是怎样组成的都有一个很清楚的了解了吧。首要的组成五大部件：太阳能电池板、五金套件、光源、操控器、锂电池。只要把河南一体化太阳能路灯的这五大部分依据客户的需求组合起来， 就可以很简单轻松的把太阳能一体灯拼装起来。
太阳能路灯的效果显而易见，已经得到了各界人士们的认可，因此太阳能路灯厂家也如雨后春笋一样越来越多，对于太阳能路灯生产的关键，就在于生产厂家有没有掌握太阳能路灯的关键技术问题，对太阳能路灯生产技术有着很好掌握的厂家，一般生产出来的太阳能路灯都不会太差。
控制器掌握着整个太阳能路灯的命脉，所以在太阳能路灯的生产过程中，一定要对蓄电池的控制器进行合理的安装，在太阳能路灯的生产过程中，蓄电池的控制器控制着整个太阳能路灯的电能，无论是电能放出还是电能回收，都是由蓄电池控制器进行操控，因此对于蓄电池的安装要十分注意，一定要进行合理的安装，否则会影响太阳能路灯的正常使用。
太阳能路灯的发光主要组件是LED灯具，太阳能路灯在其他组件都处于正常状态时，如果出现灯不亮的情况，一定是LED灯具安装出现了问题。在生产太阳能路灯的过程中，就要对所有的LED灯具进行全方面的检查，只有经过检验，确定没有问题才能进行安装使用。此外，在安装过程中也要进行正规的操作流程进行完成，一定要安装到位，才不会影响太阳能路灯的正常使用。
蓄电池决定着太阳能路灯的使用寿命，如果选用品质较好的蓄电池，在正常的使用下，太阳能路灯的使用寿命也会比较长，而如果选用质量较差的太阳能路灯，太阳能路灯的使用效果也会大打折扣。
太阳能路灯的生产并没有太多技术性问题，重要的就是对控制器、LED灯具进行合理安装，选用良好的蓄电池，保证太阳能路灯的正常使用，延长太阳能路灯的使用寿命，再加上后期正常维护，就不会影响太阳能路灯的使用。
由于能源价格上涨和新兴可再生能源技术的发展，太阳能LED（发光二极管）灯在过去几十年中已经大受欢迎，因此广泛讨论的行业问题就是对并网传统路灯和太阳能灯的比较。在权衡每一方面的论点时，实际上取决于您个人的观点，选择哪种类型的照明系统更适合您的需求。您是否希望将电费减少到零，或者您是否想要避免更换和维修钠灯的维护成本？您是否正在考虑在没有电网的地方安装新的灯杆，并希望避免挖沟和布线的高成本？或者，您是否选择保持AC基础设施完好无损并避免长期投资太阳能照明？ 如果您**会看到附近的标准路灯发生故障，偶尔闪烁，或者想知道为什么每个角落都没有安装太阳能路灯，请继续关注以了解两者之间的主要差异。
太阳能路灯*标准电力即可提供照明。它们没有连接到电网基础设施，而是完全独立或离网。光伏模块或太阳能电池板在白天收获阳光并将其转换成能量，然后将其存储在电池系统中。太阳能充电控制器是照明系统的核心组件，可调节电池存储容量并确保更长的生命周期。在夜间，储存的能量被分配为LED照明的电力。传统或传统（金属卤化物或高压钠）路灯从标准电网获取电力，标准电网从化石燃料（**）源产生能量。
太阳能路灯建立在可持续性的基础上，对环境的影响非常小，因为它们使用经济，安全且对环境有益的无限可再生能源。太阳能照明系统每天补充太阳能，不会产生有害的二氧化碳排放。
您可能想知道不使用更多可再生能源来弥补我们的能源消耗的机会成本是多少。例如，在一小时内撞击地球表面的太阳量足以覆盖全年的**能源消耗。通过用太阳能电池板覆盖西班牙大小相当的土地面积，产生的能量足以为整个世界提供动力。使用电力驱动传统的户外照明会导致二氧化碳的产生。例如，如果**传统路灯转换为太阳能路灯，这将使**照明用电量减少52％以上，每年减少7.35亿吨二氧化碳。
太阳能路灯采用新的LED技术，可提供更亮的光线，减少使用的能源。与传统风格灯具相比瓦数更少的LED灯效率更高，有助于降低能耗，同时提供更高的发光度。LED灯具也不太容易出现故障，平均工作时间为50,000小时，而传统路灯的工作时间为5,000至8,000小时，故障率更高。
金属卤化物或高压钠灯提供低得多的CRI（显色指数），而LED灯可以着色以匹配几乎任何具有更好可见性和多种分布模式的CRI。这些行业转变导致用LED灯具改造传统旧式路灯的增加。
如果我们只考虑购买价格，对离网太阳能LED路灯的初始投资通常比传统路灯高两倍。然而，在10年期间，传统的路灯安装，维护和每单位电力成本从7,000-8,000美元不等，而同期太阳能路灯成本估计为3,500-5,000美元。
如果在偏远地区进行新安装，传统路灯需要布线和挖沟才能连接到网格线，从而产生巨大的额外成本，而离网太阳能路灯则更加简单 - 即插即用解决方案。为了进行比较，一英尺的布线和挖沟费用为50美元。根据变压器的位置，您的项目需要至少20英尺的布线和挖沟。这些操作产生额外的1,000美元成本，仅通过查看安装成本抵消了太阳能照明系统的较高初始价格。
维护成本是另一个问题。所有欧洲路灯的33％仍然使用20世纪30年发的标准，这需要昂贵的现场维护和大量资源分配。根据北美城市一级的试点研究，考虑到190,000个传统路灯，鉴于钠灯泡的寿命为5年，每个灯泡的更换和维护成本为330美元，这意味着平均每个城市每年更换38,000盏灯。该活动的总维护费用为每年1250万美元。
另一方面，太阳能路灯客户在每5年产生的电池更换成本（估计每较600美元左右）和性能可靠性方面遇到困难，其主要受天气条件（太阳能发电）的影响。无论天气条件和所涉及的位置（阴影）都具有完全的太阳能路灯系统自，这是业界目前正在解决的关键问题之一。太阳能改造也是另一个需要进一步改进以实现市场规模经济的部分。
另一方面，太阳能路灯客户在每5年产生的电池更换成本（估计每较600美元左右）和性能可靠性方面遇到困难，其主要受天气条件（太阳能发电）的影响。无论天气条件和所涉及的位置（阴影）都具有完全的太阳能路灯系统自，这是业界目前正在解决的关键问题之一。太阳能改造也是另一个需要进一步改进以实现市场规模经济的部分。
LED改造是改善传统路灯必须采取的行动，而保持AC基础设施完好无损的资本成本为零。电网仍然是的电力来源，并且在系统中添加智能技术可以通过每个路灯单元的能效，监控和管理提供益处。
近年来，尤其是在“巴黎气候协议”等**多边倡议之后，太阳能发电成本大幅下降。由于光伏组件持续25至35年，EPIA组织的国际太阳能光伏投资会议估计光伏系统的**期为8至12年。
通过使用基于云的软件实现对每个路灯单元的远程管理，集成运动传感器，调光功能和无线网络，将有价值的数据发送回公用事业公司或基础设施提供商，提供有关其能源生成和光性能的信息。 -时间。
这些改进通过改善电池寿命（智能技术可将电池寿命延长至10年），灯泡寿命和LED灯具可靠性作为太阳能路灯系统的关键组件来降低维护成本。太阳能路灯的智能远程控制为大规模太阳能行业的改进提供了大量机会，并实现了由清洁能源驱动的LED性能的电网可靠性。在这种情况下，当您考虑太阳能路灯照明消除了持续的电费和停电造成的任何电网中断时，收益会继续增加。为了实现这样的结果。
随着时代的进步，太阳能庭院灯、景观灯、道路灯正逐渐进入人们的视野。它绿色环保、安全稳定、节能耐用的优点得到了人们的认可，在很多城市和乡村都进行了试验，并得到了一定的成效。然而，在推广太阳能路灯的过程中，有三大问题需要注意。
虽说太阳能路灯使用非常广泛，但其在使用寿命、功率和光效上还存在一些问题。乡镇道路路面相对较窄、照明要求也不是很高，所以使用小功率的太阳能路灯能够满足乡镇道路的照明要求，但对于城市中照明要求较高的路段，太阳能路灯无论是光线覆盖范围或是亮度都达不到城市道路照明的光照要求。

此外,梯次利用需要进行严格检测流程,在《车用锂动力电池回收利用余能检测》中,规定退役锂动力电池的作业程序应具备严格检测流程和高安全性的要求来进行。但是目前梯次利用的关键技术还不够成熟,一些技术难点还未解决。梯次利用的关键技术在于两个:一是离散整合技术,不同电池的pack技术不同,拆解完需要对不同的单体电池根据电池模组的性能、寿命等进行整合;二是全生命周期追溯技术:通过BMS提供的SOC、SOH、SOP技术指标进行估算。
电池主要化学物质由正极负极隔膜电解液等组成;而这些材料本身也是有生命周期的,以磷酸铁锂为例,循环寿命可以达2000次,所以随着循环次数的增加,它里面的化学物质发生变化,使得整个生命周期都可能存在不确定性。以深圳的纯电动出租车为例,小编和师傅聊天,他们的电动出租车要充电两次,且这种都是大电流的充放电,按2次循环,3年的循环次数为2*365*3=2190次。磷酸铁锂电芯的循环次数为2000次,而电动车上进行更多的串并联之后都达不到这么多的循环次数。如果运行3年后的电动车淘汰下来的电池,循环寿命已经**过了2000次,而从本身化学特性的角度来讲,可以使用的寿命已经无法**了,这也是为什么没有哪个电池厂家敢对这样的电池去质保的原因。
太阳能路灯熄灭，灯光不亮，使用寿命较短的原因是比较多的，而且相对来说是比较复杂的，在市场上有一些小型厂家，没有任何技术实力，太阳能路灯通过购买各种组件组成，采用劣质的材料和配件，质量方面得不到保证，没有核心技术，无法实现控制节能，延长使用寿命。还有一个原因是在一些地区在购买太阳能路灯的时候，没有意识到太阳能路灯技术的创新作用，导致市场上各种劣质的产品比较猖狂，严重影响了太阳能路灯的使用寿命。
在比较正常的情况下，太阳能路灯的寿命将**过5年，路灯杆和太阳能电池板的使用寿命将持续15年以上。它本身有一定的优势，所以太阳能led路灯才会比较受欢迎，对于太阳能路灯的短板是电池，如果不掌握核心的节能技术，锂电池一般在3年左右的时间需要更换，对于太阳能led路灯来说，延长它的使用寿命是需要在技术上不断进步和创新的。河北畅园照明专业生产led路灯灯头，在技术方面也是不断创新，满足用户的需求。
延长太阳能路灯的使用寿命，在一些细节问题，还是需要很好的把我的。太阳能路灯的安装后的日常维护也是很重要的，如果不能很好的维护，它的使用寿命也会减少。所以定期对路灯进行检修。
在现代的led技术中，它的使用寿命相比传统的路灯来说，肯定优势是比较明显的，充分发挥它的优点，来进一步改正它的缺点，发挥较大的价值。太阳能路灯，点亮您回家的路，为你的出行，提供更好的方便。
随着固态光源的发展，LED 的应用已不再仅仅局限于指示灯领域，它凭借寿命长，光效高等优点在现代照明体系中日益凸现优越性。伴随着光伏技术的发展，大功率高亮度LED 更以其高效、节能而进一步引起了社会各界对该光源的广泛关注。但目前，LED 太阳能路灯还存在因灯驱动电路导致LED 光衰现象及太阳能利用率不高等不足。业界普遍认为LED的恒流驱动对抑制光衰效果显着。
传统的太阳能路灯充电系统中，通常经过防电流倒灌二极管将太阳能板与蓄电池直接相连，这将导致太阳能板的工作点偏移功率点（MaximPower Point,简称MPP），而未有效利用太阳能板的可输出功率；同时容易使蓄电池因供能不足而长期处于欠充满状态，造成寿命缩减。本文在研究太阳电池电路模型的基础上，分析了恒压追踪[1]、扰动观察[2,3]等功率追踪（MPP Tracking,即MPPT）法，提出了一种数模混合的MPPT 策略，它可使太阳电池的输出稳定在MPP 附近，从而有效利用了太阳能板可输出的功率。
由上述关于太阳能板电路模型的分析可见，太阳电池的输出是一个随光照条件及温度等因素变化的复杂变量。图2示出太阳电池在标准测试条件下，即光照1kW/m2 ,T=25℃ 时的典型输出特性。
这种做法的弊端是它将使太阳能板的输出电压Uarr 被蓄电池箝位在其电动势12V 左右，也即其工作点被限制在图2 的Q 点，这将使太阳能板的输出功率Parr 大幅度降低。
在太阳能板与蓄电池组中加入DC/DC电路，通过对其进行控制，调节Uarr,从而使其稳定在图2 的P 点，以便能有效利用太阳能板的可输出功率。在标准测试条件下，太阳电池的工作电压与其开路电压之间存在一个特定的比例关系，基于该思想产生了恒压跟踪MPPT策略，但在非标准条件下，其实用性较差。利用扰动开关管的工作占空比D,直至输出功率Parr 达到的扰动观察法，在寻找MPP 上更具通用性。
因此，输出功率和D 的关系与图2 中的P 和U关系相似。从而可通过扰动D,实现输出功率的变化，并寻找出MPP.由于输出电压即蓄电池的充电电压短期内变化不大，在进行D 扰动寻找MPP 期间可近似认为恒定，因此输出功率的大小直接反应在输出电流即蓄电池的充电电流上，通过采样该充电电流值，从而判断出输出功率随D 扰动的变化情况，以便进行MPPT.为了提高控制精度和驱动能力，单片机与开关管间加入了D/A 转换和PWM芯片，图4 示出其主电路拓扑。
电路寻找MPP 的工作原理可简述为：通过不断改变开关管驱动信号的D,直至蓄电池的充电电流达到，此刻即可认为太阳电池的输出功率达到，实现太阳电池的功率点追踪。在寻找MPP 过程中，根据D 的扰动情况，输出功率有3 类模式，对应9 种大小关系。
根据上述模式变化，扰动开关管的D,当检测到当前输出功率与D 的大小关系为模式2 时，即可认为已搜寻到MPP,同时将以该D 进行工作。
考虑到温度及光照条件的改变，太阳电池的输出参数不断变化，同时导致MPP 的漂移，单片机在经过设定时间后，将再一次做D的扰动，搜寻新的MPP,以保证太阳电池的功率输出，从而有效利用太阳能路灯。
在晴日里不同时刻的MPP 处，电路工作的D 均变化不大。因此，为了避免搜寻过程中造成寻找时间太久及带来的能量浪费，下一时刻进行MPP 追踪的搜寻起点设定为上一次MPP 时的D 值。
主电路的工作频率为100kHz,当搜寻到输出电流达到时，即认为该点为电路工作的MPP,图7 示出此刻的驱动信号Ugs 实验波形。可见，此时开关管的D≈0.65,这与理论分析结果很吻合。表1 给出由上述分析得到的传统电路与MPPT 电路的对比性试验结果。
LED太阳能路灯的恒流驱动，对抑止光衰现象起到了很有效的作用；通过数模混和的方法，避免了单纯数字控制所带来的控制精度不高等问题，且单片机的智能控制，使得能够较快的寻找到功率点，提高了太阳能板的利用率及整个路灯照明系统的性能价格比。
一体化太阳能路灯是目前市场上比较火热的一种灯型，不管是在河南省的乡野田间或者郑州市**道路上，已经普及开来。
一体化太阳能路灯是使用的全国的通用技术，河南省与国内的其他地区并没有什么技术的差别，河南一体化太阳能路灯无论是价格还是质量还是技术的积累也都没有大的差别。
由于其性价比高，运输方便，安装简单等等的特性，备受市场的热捧。

LED灯因为很多原因而越来越受欢迎。下面简要介绍一下是什么使他们成为了选择的对象。 1.LED灯的寿命比市面上的任何其他灯具都要长。他们的平均寿命**过50，000小时；然而，随着近的改进，我们现在能够获得**过100，000小时的寿命(21岁或更长时间取决于使用情况)。这意味着更换灯的成本更低，在黑暗中留下的时间更少，更不用说降低能源消耗的成本了。 2.LED使用更少的电(大约是CFL所需电量的一半，以及大多数其他灯具的10%)，并且使用直流电源。这使得LED成为了选择的对象。太阳能路灯照明系统由于不需要换流器，也不需要从直流电源切换到交流电源的功率损耗。对于标准照明应用程序，转换器是内置到灯，所以不需要额外的部分来运行灯。使用太阳能发光二极管意味着更明亮、更有效的光。 3.颜色选择与LED灯是无穷无尽的，因为LED本身可以着色，以满足用户的具体需要。不需要过滤器来获得任何项目所需的颜色。旧的LED过去有一种**的蓝调，然而，我们现在能够更接近自然的白光。 4.应用范围从绞线灯到标准灯泡形状的灯，以及在两者之间的任何地方。小型太阳能LED灯可用于花园，为道路或社交聚集区提供环境照明。它们也可大量用于商业用途，如建筑物、街道和标志。光学提供了更多的选择，因为LED可以用于定向照明。这意味着大多数LED装置在需要的地方提供照明，并且漆黑的天空顺从。 5.LED灯更安全，因为它们不含有像荧光灯那样的汞，没有能够破裂的玻璃管，并且能够抵抗振动和冲击。 6.LED灯与旧式灯具具有相同的风格，可以很容易地安装到几乎所有的夹具中。自标准白炽灯泡逐步淘汰以来，灯具已成为家庭使用的现成产品，并逐渐流行起来。了解更多关于逐步淘汰白炽灯.因此，无论是用于太阳能照明系统还是标准电力应用的LED灯，都正在成为的选择，你认为还应该增加哪些其他原因呢？
LED消耗的能量要少得多，因为LED每瓦特产生的光明灯比HID灯多。LED提供每瓦特100多个光环，把灯放在地面上，而不是浪费光，把它推到各个方向。有了专门的光学技术，LED就能够精确地将光线引导到需要的地方。这意味着光线可以分散到需要的地方，使用分配模式或NEMA评级。 LED提供了一种更白的光，提高了视力；也就是说，事物更清晰，更容易看到。这提供了较少的眼睛紧张时，试图破译之间的物体在夜间。LED的持续时间很长，**过15-20年后才需要更换。有些LED寿命较长，降解速度不如传统灯具。LED装置也可调暗，以降低功耗时，当街道不高使用，进一步降低了电力需求。LED是一个“瞬间启动”，不需要一个热身时间或“重击”等待时间。 现在将太阳能添加到混合物中太阳能LED路灯而且你甚至有更好的效率，没有使用电网的电力。LED使用的功率是白炽灯的五分之一，HID或金属卤化物灯的三分之一，荧光灯的一半。 LED直接通过太阳能系统提供的直流电源运行，使它们在没有标准交流功率损失的情况下更有效地工作。此外，太阳能路灯的运行完全独立于电网，这降低了碳足迹，并促进了一个更可持续的未来。 改变一个单一的标准路灯到一个高效的太阳能LED街灯系统有帮助，但想象一下这是一个更大的规模。它在做什么？为所有这些灯供电的成本在路上？不仅仅是经济上的，还有这些灯的碳足迹。现在，把所有这些灯从电网中移开，用太阳能供电，它就会变成零。这对我们的未来有很大的影响！ 虽然地方和中间街道现在能够用太阳能LED路灯照明，但在大多数地区，主要公路所需的照明水平仍然无法达到太阳能路灯的要求。尽管如此，快速发展的LED技术总有会使美国的每一盏路灯都变成节能的太阳能LED路灯。这类设备将节省数以百万计的能源成本，并通过完全消除电网所需的照明来促进可持续的未来。 还有什么其他方法可以影响我们的碳足迹并提供更好的照明呢？
这套系统解决方案提供的是智能型太阳能混合式发光二极管(LED)路灯系统。 本系统为一项实验性项目，对象为意法半导体园区停车场的LED路灯。 它是一种独立的太阳能系统，有交直流(AC-DC)LED驱动器做为备用电源以防电池不足。 在没有电池或电池电量不足的状况下，它会自动转换到恒定电流的交直流LED驱动器。 这种交直流LED驱动器采用准共振(Quasi-Resonant，QR)模式的功率因子修正(Power Factor Correction，PFC)，使用单级单切换以及原级感测控制。 用来驱动LED的是HVLED001A，这是已经商品化的LED驱动器。
　　LED驱动器的主要电源供应则是来自电池这种能量储存组件。 电池利用白天功率点(Maximum Power Point Tracking，MPPT)的方式加以充电。 根据现有文献，MPPT在利用太阳辐射为电池充电时相当有效率。 MPPT阶段功率转换器所测得的效率**过97%。 建议使用2-phase boost直直流(DC-DC)转换器做为直流LED驱动器。 2-phase交直流转换器有助于缩小直流电大容量电容器的体积，且为了达到滤波的目的建议放在负载侧。
根据文献数据，功率转换器若因老化而故障将成为一个弱点。 后它会增强LED驱动系统的寿命。 直直流LED驱动器阶段的效率也**95%。 之所以能提高功率转换效率，是因为使用了高效率的金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)和闸较驱动IC。 LED驱动器在恒定电流下运作，是另一个可以增强LED寿命的参数。 目前已利用高效率的数字电源转换微控制器(STM32F3)，成功在电路板上完成测量与决策作业。
所有路灯都透过6LoWPAN网状网络相互链接，而该网络则是利用一款名叫SPIRIT1的商品化Sub-GHz组件建置而成。 路灯节点会透过6LoWPAN网格技术，利用免费的ISM(Industrial, Scientific and Medical;工业、科学与医学)无线电频道(868 MHz)互相沟通。 装设了太阳能板的路灯节点，是一种可以和6LoWPAN技术(网格)上面的数据集中器单元交谈的照明节点。
照明控制单元(Light Conditioning Unit，LCU)是由电力网和太阳能板一起负责供电。 只要感测四周光线与环境，就能提供灯光自动开/关/调节功能。 这套系统还附有尚未完全发展成熟的指令及控制中心，让终端用户可从任何地点，控制单一或成组的照明节点。
图1为智能太阳能混合式照明管理系统。 图2为装设在停车场的照明设备，内有意法半导体所开发的电路板。 数据集中器单元(Data Concentrator Unit，DCU)附**载的泛欧式数字行动通讯系统(GSM)模块，可以和使用通用封包无线电服务/*三代/*四代(GPRS/3G/4G)行动网络技术的云端应用程序进行通讯。 图3为数据集中单元里的照明控制单元。 用户可以控制单一照明节点，或对所有照明节点传播指令。 可根据天文钟排定照明节点开/关/调节的时程。 云端平台是在微软的Azure上进行测试，并利用微软Azure所提供的工具，针对数据集中单元所接收到的数据来进行数据分析。 图4为云端网络应用。 这款LED驱动器的原型已在意法半导体园区进行实验验证及与生产，并部署在100x150平方公尺的区域里既有的30根电线杆上。 每个阶段的转换效率都**过90%，电源质量和运转可靠度也都表现。
LED发光原理为固体发光，按固体发光物理学原理，LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，所以发光效率高达90％以上，因此，LED被誉为21世纪新光源，即将成为继白炽灯、荧光灯、高强度气体放电灯之后的*四代光源，被公认为当前*技术之一，LED光源这种新型照明光源必将会取代传统照明光源，正带动着一场新的产业革命——照明革命。针对世界金融风暴的应对，拿出4万亿连同地方财政的支持预计将有10多万亿的资金投入到国家交通、扶持企业、完善基础建设上。近国家科技部在全国启动“十城万盏”LED路灯半导体照明应用工程，在这股强劲东风下，一贯得到支持的半导体照明产业，将是一个大发展的契机。
一套完整的LED太阳能路灯系统包括：LED光源、控制器、蓄电池、太阳能电池组件及灯体。白天，太阳能电池组件将光能转化为电能通过控制器储存到蓄电池内，晚上蓄电池通过控制器给光源供电，使其转化为光能，照明道路。灯体主要起系统防护及白天的装饰作用，**这一循环正常运行。其中LED光源、控制器、蓄电池是决定路灯系统性能的关键，在设计中必须对其进行优化设计，合理配置。
现在做太阳能灯具的厂家往往过多的追求造型设计，而把重要的系统匹配设计忽略了，不经过深入考虑，简单计算了事，后导致灯具出现大量问题；还有些厂家为了营造自己产品的价格优势，不惜牺牲系统稳定性，这些作法都是不可取的。
道路照明的目的是为夜间行车者提供一个视觉安全可靠的条件，高亮度的LED路灯，它的亮度必须在符合现有道路条件下，交通安全所必须达到的亮度要求。其发光效率和发光强度能够达到现有道路照明所需要的亮度要求。道路照明自2007年7月1日起实施的行业标准CJJ45—2006《城市道路照明设计标准》，对道路照明照度要求见表1。为了使设计更趋于**。
与常规照明相比，LED优势明显。LED属于低压供电，绝缘要求不高，不需要变压器、镇流器、启动器等附件，明显节省投资；结构简单，属于固体光源，不需要充气，不需要玻璃外壳，也不存在气体密封等问题，而且耐冲击，耐震动，不易破碎；LED是冷光源，可控性好，响应时间快，可反复频繁亮灭，不会疲倦；**低能耗，****命等。
LED路灯的智能化核心在于开关电源的设计。目前使用较广泛的LED路灯开关电源一般具有整流滤波电路、调整电路、采样电路、过流保护电路和DC恒流输出电路。
在大功率LED应用中，散热是另一个主要考虑的方面，目前LED的能耗中约80％以上转化为热量，而半导体器件是不耐高温的，散热做不好，会引起很严重的光衰，一些严重的半年内可能降到原来的一半，在路灯上大功率LED多是多颗串并联应用，必需采用铝合金多翅片风)令散热器。

太阳能路灯因为不需要市电的供应而自行发电，不需要扯拉线路，没有高压漏电等安全隐患，非常节能环保，因此备受大众的喜爱，几年之间已经之间的普及开来。
而太阳能路灯与传统的使用市电来工作的运行方式完全不同，太阳能路灯全部使用自己的配置的太阳能路灯板和太阳能路灯蓄电池相互的配合，相互的转化电能、储存电能、释放电能来进行发光输出。因此太阳能路灯的配置就尤其的重要了，如何来实现太阳能路灯本身的电能的自给自足就是非常重要的一件事情。
太阳能路灯的为重要的充电与放电工作是两个重要的工作要点，而充电与放电工作为重要的部件就是太阳能路灯电池板和太阳能路灯蓄电池，以及路灯灯头功率的相互协调配合，下面是经过多年的经验总结出的太阳能路灯配置参数计算公式，使用下面的计算公式才可以做到更加的科学的配置，太阳能路灯的使用寿命才能更长。
下面是太阳能路灯配置的计算方法公式：
① 太阳能路灯电流的计算方法：
如：24V蓄电池系统；30W的灯2只，共1瓦。
电流＝30W÷24V＝1.25A
② 太阳能路灯蓄电池的计算方式：
如：路灯每夜累计照明时间需要为满负载8小时（h）；
（如晚上8：00开启，夜12：00关闭1路，凌晨3：00开启2路，凌晨7：00关闭）
需要满足连续阴雨天4天的照明需求。（5天另加阴雨天**夜的照明，计5天）
蓄电池＝1.25A×8h×（4+1）天＝1.25A×40h＝50AH
蓄电池的一个特点就是，过充与过放都会造成蓄电池的寿命缩短，因此为了保护蓄电池能够使用寿命更加的长，蓄电池一般充电到90％左右；放电余留20％左右。所以[FS:PAGE]50AH也只是应用中真正标准的70％左右。
4.5h每天光照时间为中国南方地区（以河南省安徽省中部地区为分割线）以及附近地区日照系数。如果计算其他地区，就需要调整这个参数了。
另外，在河南太阳能路灯的各个组件中，还需要分别考虑到太阳能路灯的线损、控制器等部件的电热损耗，而镇流器或恒流源的功耗各有不同，所以，在现实的太阳能路灯工作当中，功率的损耗大约会在20％左右（上下浮动值一般在15%左右）。所以46.4W也只是理论值，如果实际情况下，河南太阳能路灯的配置中，一定要在此基础之上有所增加才是更加科学的。
平时我们在路上看到的路灯大多数采用太阳能，太阳能路灯以太阳光作为能源，白天利用太阳光给电池板蓄电池充电，晚上蓄电池给灯源使用。整个过程，节能无污染而工作稳定，也不需要人工操作，接下来由小编为你详细解释太阳能路灯原理。
太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。太阳能电池主要使用单晶硅为材料。用单晶硅做成类似二极管中的P-N结。工作原理和二极管类似。只不过在二极管中，推动P-N结空穴和电子运动的是外部电场，而在太阳能电池中推动和影响P-N结空穴和电子运动的是太阳光子和光辐射热。也就是通常所说的光生伏应原理。目前光电转换的效率，大约是光伏电池效率大约是单晶硅13%-15%，多晶硅11%-13%。目前的技术还包括光伏薄膜电池。
太阳能灯具系统中重要的一环是控制器，其性能直接影响到系统寿命，特别是蓄电池的寿命。控制器用工业级MCU做主控制器，通过对环境温度的测量，对蓄电池和太阳能电池组件电压、电流等参数的检测判断，控制MOSFET器件的开通和关断，达到各种控制和保护功能。
由于太阳能光伏发电系统的输入能量较不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷(路灯)相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要**过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。
太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标，一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、LED光源。
LED灯光源，寿命长，可达1000000小时，工作电压低，不需要逆变器，光效较高，国产50Lm/w，进口80Lm/w。随着技术进步，LED的性能将进一步提高。
目前多数草坪灯选用LED作为光源，主要利用太阳能电池的能源来进行工作。当白天太阳光照射在太阳能电池上，把光能转变成电能存贮在蓄电池中，再由蓄电池在晚间为草坪灯的LED(发光二较体)提供电源。LED节能、安全、寿命长，工作电压低，非常适合应用在太阳能草坪灯上。特别是LED技术已经经历了其关键的突破，并且其特性在过去5年中有很大提高，其性能价格比也有较大的提高。
系统工作原理，利用光生伏应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。
节能：以太阳能光电转换提供电能，取之不尽、用之不竭。